Липкое цунами.

Начнем с истории почти смешной, не приведи она к смертям и разрушениям. В 1919 году в Бостоне давлением разорвало гигантскую цистерну с патокой, и семиметровая волна липкого вещества обрушилась на улицы города со скоростью 56 км/ч. Люди и лошади застревали в патоке и погибали. Кого-то убило обломками зданий, которые нес поток. Всего умер 21 человек и было ранено 150. Отмывали район несколько недель, и бостонцы утверждают, что летом на пострадавших улицах до сих пор чувствуется легкий приторный запах.

Как позже выяснилось, владельцы цистерны знали о том, что она потрескалась, и даже подкрашивали ее коричневым, чтобы подтекающий продукт не было заметно.

Самая большая клякса.

В 2010 году в 80 километрах от побережья штата Луизиана в Мексиканском заливе произошел взрыв на нефтяной платформе Deepwater Horizon. В результате взрыва и последовавшего за ним пожара погибло 11 человек и пострадало 17, а разлив нефти стал рекордным в истории техногенных катастроф. Нефтяное пятно расползлось на 75 тысяч квадратных километров. Ущерб природе, туризму, рыбной ловле был причинен такой, что с компании BP суд слупил почти 8 миллиардов долларов.

Служба береговой охраны США насчитала 35 причин, вызвавших взрыв. Самой главной оказалось понятное желание сэкономить при разработке скважины, для чего можно и проигнорировать меры безопасности. Например, не проводить анализ качества цементирования и не исследовать аномалии, обнаруженные в результате другого анализа.

Почти как ядерный взрыв.

В 1921 году в Германии, на химическом заводе возле городка Оппау взорвались удобрения и красители. Всего 12 тысяч тонн смеси сульфата и нитрата аммония подорвались с чудовищным звуком, разрушив 800 зданий в ближайшем городе и пару соседних деревень полностью. Поезда слетали с путей, в радиусе 70 километров во всех постройках вылетели стекла. Погибло более 500 человек, в земле от завода осталась воронка двадцатиметровой глубины. Еще долго ходили слухи, что на этом месте взорвался ядерный заряд.

На самом деле, нерадивый подрядчик решил сэкономить и использовал для разрыхления удобрений слишком мощную взрывчатку, которая и инициировала детонацию. До этой гениальной идеи удобрения рыхлили слабыми взрывами 20 тысяч раз без особых последствий.

Тихое убийство.

В 1927 году в Западной Вирджинии строили многокилометровый тоннель. Во время работ выяснилось, что маршрут проложен через слой кремнезема. Пыль, возникающая при его бурении, приводит к опасному легочному заболеванию, силикозу. И очень скоро рабочие начали умирать. Точное число смертей так и не стало известно, потому что некоторые, заболев, уезжали домой. Но, в целом, из трех тысяч работавших в тоннеле человек, погибло от 700 до одной тысячи.

Не пострадало только начальство. Менеджеры, как ни странно, знали об опасности силикатной пыли и, когда приезжали надзирать за ходом работ, носили маски.

Индусы не считаются.

Самая ужасная по числу жертв техногенная катастрофа случилась в Индии на американском химическом заводе в городе Бхопал. На заводе производили пестициды, для изготовления которых требовался метилизоцианат, хранившийся в трех цистернах на 60 тысяч литров каждая.

Утром 3 декабря 1984 года произошел выброс 42 тонн ядовитых паров метилизоцианата в атмосферу. Удушливое облако накрыло тесные трущобы и железнодорожный вокзал. В день аварии погибло сразу 3 тысячи человек, еще около 15 тысяч умерли от отравления в последующие годы.

Американская компания Union Carbide, ответственная за трагедию, отделалась сравнительно скромной компенсацией жертвам в 470 миллионов долларов (сравните это с выплатой за разлив нефти у берегов США). Но немного отомстить капиталистам удалось. В 2004 году группа художников устроила мистификацию, объявив о продаже компании. Шутка удалась, партнеры поверили, и акции фирмы упали на пару миллиардов.

Причина взрыва банальна – экономия на мерах безопасности. Пестициды падали в цене и руководство берегло каждую рупию. Защитные системы не работали, а инспектора по безопасности сократили.

Минус город, минус порт.

В 1947 году на борту французского корабля “Гранкан”, стоявшего в порту города Техас-сити, начался пожар. Горела селитра, по-простецки упакованная в бумажные мешки. Пожар никак не удавалось затушить, и у причала из вечного желания полюбоваться на то, как горит огонь, льется вода и работают люди, собрались зеваки. И тут две тысячи тонн селитры, наконец, бомбанули. Вода под кораблем испарилась до дна. Куски посудины разлетелись на две мили во все стороны. Взрывная волна сбила в небе пару небольших самолетов.

Вслед за “Гранканом” начали взрываться и другие грузовые корабли, склады, нефтехранилища порта. В итоге погибло более полутора тысяч человек, а порт и город выгорели на две трети. Поскольку почти все пожарные погибли во время первого взрыва, на спасение остатков Техас-сити бросили полк солдат.

Причиной возгорания послужил окурок кого-то из грузчиков. Но такого кошмара не случилось бы, если бы администрация порта серьезнее относилась к погрузке взрывчатого вещества и пожарная охрана знала, как его тушить.

Странная болезнь.

В 60-е годы японские врачи пытались разобраться, чем таким болеют две маленькие сестрички. Вялая речь, припадки, затрудненные движения. Опросы показали, что в городе Минамата есть еще несколько таких больных. Врачи заявили об открытии нового заболевания, был создан “Комитет по борьбе со странной болезнью”. Вскоре выяснилось, что ею также страдают кошки, вороны, рыбы… Даже водоросли в городе дохли, хоть и без припадков. У людей смертность достигала 35%. Наконец, обнаружилось, что все больные происходят из рыбацких деревень и питаются они рыбой, выловленной в заливе Минамата, куда уже лет тридцать как сбрасывает отходы, содержащие ртуть, завод Chisso.

К 2001 году было официально признано 2265 жертв отравления, из которых 1784 человека умерли.

Корпорация Chisso всеми силами старалась избежать ответственности. В 1959 году их собственный сотрудник поставил эксперимент на кошках, которых он поил сточной водой, и у бедняг быстро развились симптомы отравления. Но ему запретили сообщать о результатах опыта. Только в 70-м, на смертном одре, он признался суду, а его коллеги подтвердили, что компания ставила прибыль выше безопасности. В 1973 году суд однозначно признал: вина лежит на Chisso, и от и до все дело в ее преступной небрежности.

От шахтеров президенту.

Годы идут, а люди все также корыстны. В прошлом году в Турции, в городе Сома произошел взрыв на шахте, из-за которого погиб 301 человек. Началось все из-за короткого замыкания, которое привело к взрыву трансформатора, а затем к пожару в шахте и отключению лифтов и вентиляции.

Турция славится отвратительной техникой безопасности в угольной промышленности, так что результатам расследования никто не удивился. Протесты по всей стране начались даже до выяснения обстоятельств. Дело дошло до того, что президент страны чуть ли не подрался с одним из протестовавших шахтеров.

Возмущенны турки были правы: жадность сыграла свою роль в катастрофе. Например, шахтеров не обеспечили защитными масками, а проводка в шахте не прошла необходимую инспекцию.

Работай, швея, солнце еще высоко.

В 2013 году в восьмиэтажном здании Рана-плаза в Бангладеше размещались швейные мастерские, магазины, банк. 23 апреля на фасаде стали заметны крупные трещины, и людям велели эвакуироваться, но швейные предприятия продолжили работу. В итоге 24 апреля здания обрушилось, погубив более тысячи человек и ранив более двух тысяч. Погибло множество женщин-швей и их детей.

Что уж говорить о небрежности, если там еще и 4 этажа из 8 были надстроены незаконно по желанию лидера одной из политических партий страны.

Богатые тоже падают.

В 1981 году в Канзас-сити, штат Миссури обрушились подвесные галереи в роскошном отеле Hyatt, где как раз собрались гости на вечеринку в стиле сороковых. Упавшие галереи убили 114 человек и ранили 216. Руководства отеля не допускало представителей СМИ изучать обломки. Тем не менее, одному внимательному журналисту удалось сфотографировать разрушенный зал, а потом сравнить его с сохранившимися чертежами и выяснить, что две из трех галерей вместо того, чтобы крепиться к потолку, были прикреплены одна к другой. Это означало, что вес людей они уже выдержать не могли бы.

Журналистское расследование показало, что причиной кривой конструкции стали споры и недопонимание между инженерами, а также то, что они не проверили результат своей работы. Халтурщиков лишили лицензий, а вот погибших было не вернуть.